泰国新闻网XTHAI报道，菲律宾的马尼拉捷运3号线（MRT-3）终于迎来了一个“迟到十年”的好消息！7月16日，菲律宾总统小费迪南德·马科斯亲自宣布，从中国中车大连公司购置的列车在“压箱底”近十年后，终于正式投入营运。这不仅是一次简单的列车上线，更是长年“卡壳”的采购案迎来的一次重大突破。
说起来，这批列车的历史真是“曲折”。早在2014年，菲律宾政府就斥资买下了48节轻轨车辆（LRVs），想着要给MRT-3扩容，让通勤族能喘口气。谁知，这些列车到手后却因为技术不兼容的问题，硬生生被“晾”了十年，连轨道都没摸着。直到今年，通过一系列测试和改造，终于有3列车组（共9节车厢）率先“上岗”，开启了它们的载客生涯。马科斯总统更是亲自登车体验，信心满满地表示，政府会继续努力，让剩下的车辆也能早日加入“战队”。
更让人安心的是，这次改造没花老百姓一分冤枉钱。德国TÜV莱茵公司对列车进行了全方位的“体检”，而日本住友商事公司作为MRT-3的现任维护商，负责最后的“安全把关”。一切都按部就班，确保乘客能坐得舒心、走得放心。
那么，这些大连列车全面上线后会带来啥变化？答案是：大变化！目前MRT-3每天要承载约38万名乘客，高峰期那叫一个“挤”。如果48节车厢全部“上阵”，发车间隔有望从4分钟缩短到2.5分钟，运力直接飙升，通勤族的“痛苦指数”也能大大降低。马科斯总统对此颇为欣慰，直言：“公众的钱没有白花，我们会继续加把劲，把剩下的列车都用起来！”
等了十年才看到这批列车“开工”，虽然有点漫长，但总算是个好开头。接下来，就看菲律宾政府能否兑现承诺，让MRT-3的服务质量真正“提速”了。对每天挤捷运的民众来说，这可比啥都强！
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